Cómo cargar tu vehículo eléctrico aprovechando la potencia disponible de tu vivienda y, en muchos casos, sin aumentar la potencia contratada.
Cuando una persona decide instalar un punto de recarga para vehículo eléctrico, una de las primeras dudas que suele aparecer es: ¿tendré que aumentar la potencia contratada?
La respuesta es no necesariamente.
Gracias a los sistemas de gestión dinámica de potencia, el cargador puede adaptar automáticamente la potencia de recarga al consumo que está teniendo la vivienda en cada momento.
De esta forma, es posible aprovechar mucho mejor la potencia disponible y, en muchas instalaciones, evitar contratar potencia adicional exclusivamente para cargar el vehículo eléctrico.
En BTPLUS consideramos la gestión dinámica de potencia uno de los elementos más interesantes de una instalación residencial de recarga, especialmente cuando existe una potencia contratada limitada o consumos importantes en la vivienda.
¿Qué es un gestor dinámico de potencia para un cargador de coche eléctrico?
Un gestor dinámico de potencia es un sistema que mide el consumo eléctrico de la vivienda en tiempo real y regula automáticamente la potencia destinada a la carga del vehículo eléctrico.
Su función consiste en conocer cuánta energía está utilizando la vivienda y determinar cuánta potencia queda disponible para el cargador en cada momento.
Si existe mucha potencia disponible, permite aumentar la carga del vehículo. Si el consumo doméstico aumenta, reduce automáticamente la potencia destinada al coche.
Todo este proceso se realiza continuamente y sin que el usuario tenga que intervenir.
¿Cómo funciona un gestor dinámico de potencia?
El gestor dinámico mide continuamente el consumo de la instalación y comunica al cargador cuánta potencia puede utilizar sin superar los límites configurados.
Imaginemos, por ejemplo, una vivienda con una potencia contratada de 5,75 kW.
En un determinado momento solamente están funcionando el frigorífico, algunas luces, el televisor y pequeños consumos domésticos.
Si el consumo total de la vivienda es reducido, existe bastante potencia disponible. El gestor lo detecta y permite que el vehículo cargue a una potencia elevada.
Pero unos minutos después alguien conecta simultáneamente:
- La vitrocerámica.
- El horno.
- El termo eléctrico.
El consumo doméstico aumenta considerablemente.
En ese momento, el gestor dinámico detecta el incremento y ordena al cargador reducir automáticamente su intensidad de carga.
Cuando esos equipos dejan de funcionar y vuelve a existir potencia disponible, el cargador puede aumentar nuevamente su potencia.
El usuario no tiene que hacer absolutamente nada. El sistema realiza este ajuste automáticamente durante todo el proceso de recarga.
¿Necesito aumentar la potencia contratada para instalar un cargador de coche eléctrico?
No siempre. En muchas viviendas, una correcta gestión dinámica permite instalar un punto de recarga manteniendo la potencia contratada existente.
Sin gestión dinámica existen dos alternativas habituales: limitar permanentemente la potencia del cargador o disponer de suficiente margen de potencia para utilizar simultáneamente la vivienda y el vehículo.
Aumentar la potencia contratada puede suponer además un incremento de los costes asociados al suministro, aunque esa potencia adicional solamente sea necesaria durante determinados periodos.
Por eso, antes de recomendar un aumento de potencia, en BTPLUS estudiamos si realmente es necesario o si las necesidades del usuario pueden resolverse mediante una gestión inteligente de la potencia disponible.
¿Puedo instalar un cargador de 7,4 kW si tengo menos de 7,4 kW contratados?
Sí, puede ser perfectamente posible. Que un cargador tenga una potencia máxima de 7,4 kW no significa que tenga que consumir 7,4 kW de forma permanente.
Este es uno de los conceptos que más dudas genera entre los usuarios.
La potencia nominal máxima del cargador indica hasta dónde puede llegar el equipo, pero un cargador compatible con regulación dinámica puede trabajar a potencias inferiores.
Por ejemplo, si en un determinado momento existen 4 kW disponibles, el sistema puede destinar una parte importante de esa potencia al vehículo.
Si posteriormente aumenta el consumo de la vivienda, el cargador reducirá automáticamente su demanda.
Cuando vuelva a existir margen, podrá incrementarla nuevamente.
Por tanto, potencia máxima del cargador y potencia contratada en la vivienda son conceptos diferentes y deben estudiarse conjuntamente al diseñar la instalación.
¿Puedo cargar un coche eléctrico con 3,45 kW, 4,6 kW o 5,75 kW contratados?
Sí, puede ser posible. Una potencia contratada relativamente baja no impide necesariamente instalar un punto de recarga para vehículo eléctrico.
Muchas viviendas disponen de potencias contratadas como:
- 3,45 kW.
- 4,60 kW.
- 5,75 kW.
La clave está en analizar cuánta energía necesita realmente el vehículo y durante cuánto tiempo permanece estacionado.
Un coche particular puede permanecer conectado durante 8, 10 o incluso más horas durante la noche. Por tanto, no siempre necesita cargar a máxima potencia durante todo ese periodo.
Cuando el consumo doméstico disminuye, el gestor puede aprovechar una mayor parte de la potencia disponible para recargar el vehículo.
La viabilidad deberá estudiarse siempre teniendo en cuenta la instalación eléctrica existente, el vehículo, los kilómetros recorridos habitualmente y las necesidades reales del usuario.
¿Qué ventajas tiene instalar un gestor dinámico de potencia?
La principal ventaja es poder compatibilizar automáticamente el consumo de la vivienda con la carga del vehículo eléctrico.
Entre sus principales beneficios encontramos:
- Reduce el riesgo de superar la potencia disponible mientras el vehículo está cargando.
- Puede evitar aumentar innecesariamente la potencia contratada.
- Aprovecha automáticamente la potencia disponible en cada momento.
- Permite cargar más rápido durante los periodos de menor consumo doméstico.
- Reduce automáticamente la carga cuando aumenta el consumo de la vivienda.
- Mejora la comodidad, porque el usuario no necesita estar pendiente de los electrodomésticos que utiliza.
- Optimiza energéticamente la instalación sin necesidad de realizar continuos ajustes manuales.
¿Tengo que apagar electrodomésticos mientras cargo el coche eléctrico?
No debería ser necesario cuando existe una gestión dinámica correctamente diseñada y configurada.
El usuario debe poder utilizar su vivienda con normalidad mientras el vehículo permanece conectado.
Puede cocinar, utilizar la climatización, poner una lavadora, conectar el termo eléctrico o utilizar otros equipos.
Si el consumo doméstico aumenta, será el propio sistema el encargado de reducir temporalmente la potencia destinada al vehículo.
Cuando vuelva a existir potencia disponible, el cargador podrá aumentarla nuevamente.
Esa automatización es precisamente una de las grandes ventajas de la gestión dinámica.
¿Es mejor limitar el cargador o instalar un gestor dinámico de potencia?
En muchas instalaciones residenciales, la gestión dinámica permite aprovechar mucho mejor la potencia disponible que establecer una limitación fija permanente.
Imaginemos que limitamos un cargador a una potencia reducida para evitar problemas cuando la vivienda tiene un consumo elevado.
Esa limitación seguirá existiendo durante la madrugada, incluso aunque prácticamente todos los consumos domésticos estén apagados.
Con gestión dinámica sucede algo diferente: la potencia de carga se adapta a la situación real de la instalación.
Si existe potencia disponible, el vehículo puede aprovecharla. Si la vivienda necesita más energía, el cargador reduce su consumo.
En BTPLUS consideramos que esta capacidad de adaptación es especialmente interesante cuando se busca obtener el máximo rendimiento posible de una instalación residencial.
¿Qué ocurre con el gestor dinámico durante la noche?
Durante la noche suele existir una mayor disponibilidad de potencia porque el consumo habitual de muchas viviendas disminuye considerablemente.
Esto encaja especialmente bien con el uso cotidiano de un vehículo eléctrico.
El coche puede permanecer estacionado durante muchas horas, mientras disminuyen progresivamente otros consumos de la vivienda.
El gestor dinámico puede aprovechar estos periodos para destinar una mayor cantidad de potencia al vehículo.
De esta manera, el coche puede recuperar durante la noche la energía necesaria para los desplazamientos del día siguiente sin que necesariamente tengamos que disponer de una potencia contratada equivalente a la potencia máxima del cargador.
¿Es especialmente útil el gestor dinámico de potencia en viviendas de Asturias?
Sí. En muchas instalaciones residenciales de Asturias, la gestión dinámica permite aprovechar mejor la potencia disponible y evitar aumentos de potencia que pueden no ser necesarios.
En BTPLUS realizamos instalaciones de puntos de recarga en viviendas unifamiliares y garajes comunitarios de Oviedo, Gijón, Avilés y otras localidades de Asturias, y una de las cuestiones que analizamos antes de seleccionar un cargador es precisamente la relación entre la potencia contratada, los consumos de la vivienda y las necesidades reales del vehículo.
No todas las viviendas tienen las mismas características y tampoco todos los usuarios recorren los mismos kilómetros diariamente.
Por eso no consideramos adecuado recomendar automáticamente un aumento de potencia simplemente porque se vaya a instalar un vehículo eléctrico.
Primero estudiamos la instalación y después determinamos la solución.
¿Puede combinarse el gestor dinámico de potencia con placas solares?
Sí. La combinación de vehículo eléctrico, gestión energética y autoconsumo fotovoltaico puede permitir aprovechar mucho mejor la energía producida por una vivienda.
Dependiendo del cargador, del inversor y del sistema de gestión utilizado, pueden existir diferentes estrategias de funcionamiento.
Algunos sistemas permiten:
- Priorizar el aprovechamiento de la producción fotovoltaica.
- Utilizar excedentes solares para cargar el vehículo.
- Combinar energía procedente de los paneles solares y de la red eléctrica.
- Reducir la energía importada de la red en determinadas condiciones de funcionamiento.
El vehículo eléctrico puede convertirse así en uno de los principales consumos capaces de aprovechar directamente la producción fotovoltaica de una vivienda.
En BTPLUS podemos estudiar conjuntamente la instalación del punto de recarga, la gestión dinámica de potencia y la instalación solar fotovoltaica para diseñar una solución energética integrada.
¿Todos los cargadores de coche eléctrico permiten gestión dinámica de potencia?
No. La compatibilidad depende del fabricante, del modelo del cargador y del sistema de medición y comunicación utilizado.
Existen cargadores básicos que trabajan con una intensidad configurada de forma fija, mientras que otros pueden comunicarse con medidores externos y adaptar continuamente su potencia.
Por este motivo, antes de elegir un punto de recarga no conviene fijarse únicamente en su potencia máxima, diseño o precio.
También deben analizarse sus posibilidades de:
- Regulación dinámica.
- Comunicación.
- Monitorización.
- Programación horaria.
- Integración fotovoltaica.
- Gestión mediante aplicación.
- Actualización y ampliación futura.
¿Es obligatorio instalar un gestor dinámico de potencia?
No es obligatorio en todas las instalaciones, pero en muchas viviendas resulta altamente recomendable.
Especialmente cuando la potencia contratada es limitada, existen consumos domésticos importantes o se pretende evitar un incremento innecesario de potencia.
Su conveniencia debe determinarse estudiando cada instalación de forma individual.
¿Qué comprueba BTPLUS antes de instalar un gestor dinámico de potencia?
En BTPLUS no seleccionamos la potencia del cargador únicamente por la potencia máxima que admite el vehículo.
Antes de definir la solución estudiamos diferentes factores:
- Potencia contratada.
- Tipo de suministro eléctrico.
- Consumos habituales de la vivienda.
- Características de la instalación eléctrica existente.
- Potencia máxima admitida por el vehículo.
- Recorrido habitual y kilómetros diarios.
- Tiempo disponible para realizar la recarga.
- Modelo y características del cargador.
- Existencia de una instalación fotovoltaica.
- Posibles ampliaciones o necesidades futuras.
A partir de estos datos determinamos qué potencia de carga resulta razonable y qué sistema de gestión puede adaptarse mejor a cada instalación.
¿Qué gestor dinámico de potencia utiliza BTPLUS?
En BTPLUS seleccionamos el sistema de gestión dinámica compatible y más adecuado para las características de cada instalación y del punto de recarga utilizado.
No existe una única solución válida para todos los casos.
Diferentes fabricantes utilizan distintos sistemas de medición, comunicación y control. Por ello, el gestor debe seleccionarse teniendo en cuenta tanto el cargador como la instalación eléctrica sobre la que va a trabajar.
Nuestro objetivo no es simplemente conseguir que el vehículo cargue.
El objetivo es conseguir que vehículo, cargador y vivienda funcionen conjuntamente de la manera más eficiente posible.
¿Por qué es tan importante el gestor dinámico en una instalación de recarga?
Porque permite que la carga del vehículo se adapte automáticamente a las necesidades reales de la instalación eléctrica.
Es uno de esos elementos que el usuario apenas percibe durante el funcionamiento diario, pero que puede marcar una diferencia enorme en la experiencia de utilización del punto de recarga.
Gracias a esta tecnología es posible aprovechar mejor la potencia disponible, mantener el confort de la vivienda y, en muchos casos, evitar aumentos innecesarios de potencia contratada.
Para BTPLUS, un buen punto de recarga no depende únicamente del cargador instalado. Depende del diseño de toda la instalación eléctrica que existe detrás.
Preguntas frecuentes sobre el gestor dinámico de potencia
¿Qué es el balanceo dinámico de carga?
Es un sistema que adapta automáticamente la potencia utilizada por el cargador en función del consumo existente en el resto de la instalación eléctrica.
¿Necesito contratar 7,4 kW para instalar un cargador de 7,4 kW?
No necesariamente. Un cargador compatible con regulación dinámica puede trabajar a potencias inferiores y adaptar su consumo según la potencia disponible en la vivienda.
¿Puedo cargar un coche eléctrico con 3,45 kW contratados?
Puede ser posible. La potencia disponible para el vehículo dependerá del consumo simultáneo de la vivienda. Un gestor dinámico permite aprovechar especialmente los periodos de menor consumo para aumentar la potencia de carga.
¿El gestor dinámico funciona automáticamente?
Sí. Una vez correctamente instalado y configurado, mide el consumo de la instalación y regula automáticamente la potencia destinada al cargador.
¿Qué pasa si enciendo el horno mientras el coche está cargando?
Si aumenta el consumo de la vivienda, el sistema puede reducir automáticamente la potencia destinada al vehículo. Cuando vuelve a existir potencia disponible, puede incrementarla nuevamente.
¿El gestor dinámico sirve si tengo placas solares?
Sí, siempre que los equipos utilizados sean compatibles con esta funcionalidad. Existen soluciones capaces de optimizar la carga del vehículo en función de la producción fotovoltaica y aprovechar los excedentes solares.
¿Merece la pena instalar un gestor dinámico de potencia?
En muchas instalaciones residenciales sí. Puede evitar incrementos innecesarios de potencia contratada, mejorar el aprovechamiento energético y hacer mucho más cómoda la carga diaria del vehículo eléctrico.
¿Quién puede instalar un punto de recarga con gestión dinámica de potencia en Asturias?
BTPLUS es una empresa instaladora autorizada especializada en instalaciones eléctricas y puntos de recarga para vehículos eléctricos en Asturias.
Realizamos instalaciones de puntos de recarga en Oviedo, Gijón, Avilés y otras localidades de Asturias, tanto en viviendas unifamiliares como en garajes comunitarios, empresas y aparcamientos.
En BTPLUS nos encargamos del estudio técnico, diseño, instalación, configuración, verificaciones, puesta en marcha y legalización de la instalación.
Cada proyecto se estudia individualmente teniendo en cuenta la instalación eléctrica existente, la potencia disponible, el recorrido de la línea, el vehículo, el cargador y las necesidades reales del usuario.
Porque instalar un punto de recarga no consiste simplemente en colocar un cargador en la pared. Consiste en diseñar correctamente todo el sistema que permite cargar el vehículo de forma segura, eficiente y preparada para el futuro.
