Cuando el problema para instalar un punto de recarga es la propia geometría del edificio
Para instalar un punto de recarga en un garaje comunitario, una de las soluciones más habituales consiste en partir desde la centralización de contadores del edificio y realizar el recorrido hasta la plaza de aparcamiento.
Pero existe una situación que encontramos con cierta frecuencia:
¿Qué ocurre cuando físicamente no existe ningún recorrido directo entre la centralización y el garaje?
Que no exista un camino evidente no significa necesariamente que no pueda instalarse un punto de recarga. Significa que será necesario estudiar la geometría del edificio y buscar una alternativa técnicamente viable.
En BTPLUS nos encontramos con este tipo de situaciones especialmente en edificios antiguos, inmuebles con locales comerciales y complejos donde el garaje no coincide exactamente con la proyección del portal.
¿Por qué puede no existir un recorrido directo desde los contadores hasta el garaje?
Porque la distribución vertical del edificio no siempre coincide con la distribución del garaje.
Cuando vemos un edificio podemos imaginar algo muy sencillo:
Portal → centralización de contadores → garaje.
Pero constructivamente puede ser completamente diferente.
Un ejemplo muy claro sería:
- Planta baja: portal y centralización de contadores.
- Planta -1: supermercado.
- Planta -2: garaje comunitario.
La plaza puede encontrarse prácticamente debajo de la centralización, pero si atravesamos el suelo del cuarto de contadores no llegamos al garaje: llegamos al supermercado.
También podemos encontrarnos con:
- Locales comerciales debajo del portal.
- Viviendas entre la centralización y el garaje.
- Garajes que solamente ocupan una parte de la planta.
- Patinillos que no continúan hasta las plantas inferiores.
- Diferentes bloques construidos sobre un mismo garaje.
- Ampliaciones o reformas posteriores del edificio.
- Garajes pertenecientes a varios portales o edificios.
Por eso, conocer únicamente la distancia entre el contador y la plaza no es suficiente para diseñar una instalación de recarga.
¿Puedo atravesar un supermercado o un local comercial para llegar al garaje?
No puede considerarse automáticamente una opción simplemente porque sea el recorrido más corto.
Un local comercial es una propiedad independiente y no podemos utilizarlo libremente como zona de paso para una instalación particular.
Además, dependiendo de su actividad, podemos encontrarnos precisamente bajo la centralización con:
- Cámaras frigoríficas.
- Zonas de refrigerados.
- Almacenes.
- Falsos techos ocupados por instalaciones.
- Conductos de climatización.
- Instalaciones contra incendios.
- Instalaciones eléctricas propias.
Sobre un plano, centralización y garaje pueden estar separados por apenas unos metros.
En la realidad constructiva pueden estar completamente incomunicados.
¿Qué alternativas existen si no podemos bajar directamente al garaje?
La primera opción es buscar otro recorrido técnicamente viable a través de las zonas comunes del edificio.
En BTPLUS estudiamos físicamente el inmueble buscando posibles alternativas mediante:
- Patinillos de instalaciones.
- Cuartos y zonas técnicas.
- Pasillos y zonas comunes.
- Techos de zonas comunes.
- Zonas de trasteros.
- Huecos técnicos existentes.
- Recorridos perimetrales.
- Canalizaciones o pasos disponibles entre plantas.
En ocasiones puede ser necesario hacer algo que inicialmente parece poco lógico: subir, desplazarnos horizontalmente y después volver a bajar.
Por ejemplo, podemos salir desde la centralización hacia otra zona común, alcanzar un patinillo situado en otro punto del edificio y utilizarlo para llegar finalmente al garaje.
El recorrido deja de ser directo, pero conseguimos evitar atravesar propiedades privadas.
¿Se puede crear un nuevo paso hasta el garaje?
Sí, siempre que la actuación cumpla los requisitos establecidos por el REBT y pueda realizarse dentro del alcance permitido para la instalación.
Cuando no existe un recorrido aprovechable pueden estudiarse nuevos pasos o canalizaciones por zonas comunes.
Si la solución requiere una intervención de mayor entidad sobre elementos comunes, puede ser necesario plantearla como actuación comunitaria y, en determinados casos, aprovecharla para crear una infraestructura preparada para futuras instalaciones de puntos de recarga.
En BTPLUS estudiamos qué solución puede ejecutarse correctamente en cada edificio antes de plantear cualquier nueva intervención.
¿Puedo utilizar el hueco del ascensor para llegar al garaje?
No. El hueco del ascensor no debe utilizarse como un patinillo general para bajar la instalación particular de un punto de recarga.
Es una de las primeras soluciones que suelen plantearse cuando el ascensor comunica el portal con el garaje:
“Si el ascensor llega hasta el -2, bajamos por ahí”.
Pero el hueco del ascensor y sus espacios asociados están destinados a las instalaciones propias del ascensor y sujetos a condiciones específicas de seguridad.
Por tanto, no podemos utilizarlo libremente como recorrido para una instalación particular de recarga.
Que exista físicamente un hueco vertical continuo no significa que reglamentariamente podamos utilizarlo.
¿Qué ocurre si el garaje pertenece a varios edificios?
En estos casos es todavía más importante comprender correctamente la geometría y organización del complejo.
Es relativamente habitual encontrar un gran garaje situado debajo de varios portales o incluso de varios edificios independientes.
Puede ocurrir, por ejemplo, que:
- La vivienda esté en el Portal A.
- Su centralización de contadores esté en el Portal A.
- La plaza se encuentre físicamente debajo del Portal C.
Aunque dentro del garaje parezca que todo pertenece al mismo edificio, en superficie podemos tener construcciones, comunidades y accesos completamente diferentes.
Por eso, antes de decidir por dónde realizar la instalación, en BTPLUS estudiamos dónde está realmente la vivienda, dónde se encuentra su centralización y cómo se relacionan esas zonas con la posición de la plaza.
¿Por qué es importante realizar una visita técnica?
Porque este tipo de problemas solamente se comprenden correctamente viendo físicamente el edificio.
Durante una visita podemos comprobar:
- Dónde está realmente la centralización.
- Qué existe inmediatamente debajo.
- Si los patinillos continúan hasta el garaje.
- Qué zonas son comunes y cuáles son privadas.
- Por dónde comunican las diferentes plantas.
- Qué pasos técnicos existen.
- Dónde se encuentra realmente la plaza respecto al portal.
En edificios de Oviedo, Gijón, Avilés y otras localidades de Asturias, en BTPLUS encontramos configuraciones muy diferentes, especialmente en inmuebles construidos antes de que existiera cualquier previsión para la recarga del vehículo eléctrico.
Por eso nuestro criterio es sencillo:
Primero entendemos el edificio. Después buscamos el recorrido.
Preguntas frecuentes sobre el acceso desde la centralización al garaje
¿Puedo instalar un cargador si desde mi cuarto de contadores no se puede bajar directamente al garaje?
Sí. En muchos casos pueden encontrarse recorridos alternativos por zonas comunes u otras soluciones físicamente viables.
¿Puedo atravesar un local comercial?
No puede darse por hecho. Un local es una propiedad independiente y cualquier posible paso requiere estudiar su viabilidad y las autorizaciones correspondientes.
¿Puedo bajar el cable por el hueco del ascensor?
No. El hueco del ascensor no debe utilizarse como patinillo general para una instalación particular de recarga.
¿Qué pasa si debajo del portal hay un supermercado?
Será necesario estudiar otro recorrido que permita alcanzar el garaje sin atravesar libremente esa propiedad privada.
¿Y si no existe ningún patinillo disponible?
Puede estudiarse la creación de nuevos pasos o canalizaciones, siempre que la actuación cumpla los requisitos reglamentarios y, cuando corresponda por su alcance, se plantee como una intervención comunitaria.
¿Puede estar mi plaza debajo de otro portal?
Sí. En garajes compartidos por varios edificios es bastante habitual que la posición de la plaza no coincida verticalmente con el portal donde se encuentra la vivienda.
¿Quién puede estudiar una instalación de recarga compleja en un garaje comunitario de Asturias?
BTPLUS · Baja Tensión Plus realiza instalaciones de puntos de recarga para vehículos eléctricos en garajes comunitarios de Oviedo, Gijón, Avilés y toda Asturias.
Cuando no existe un recorrido evidente entre la centralización de contadores y el garaje, estudiamos físicamente el edificio para localizar las posibles alternativas y determinar cómo puede ejecutarse correctamente la instalación.
Porque muchas veces el problema no está en el cargador.
Está en encontrar cómo llegar desde el contador hasta la plaza.
Y precisamente por eso, antes de instalar, en BTPLUS primero estudiamos el edificio.
