En el artículo anterior vimos que instalar un punto de recarga en un garaje comunitario es un derecho del propietario y repasamos los requisitos previos para realizar la instalación de forma segura y legal.
En esta segunda parte vamos a centrarnos en la parte más técnica del proceso: desde dónde se alimenta el cargador, qué tipos de instalación existen y cuál suele ser la mejor opción en cada caso.
No todas las instalaciones son iguales
Una de las preguntas que más recibimos en BTPLUS es:
"¿El cargador se conecta al contador de la comunidad?"
La respuesta es muy sencilla:
Normalmente no.
Cada instalación debe estudiarse individualmente y existen diferentes posibilidades dependiendo del edificio, la distancia hasta la plaza y las necesidades del usuario.
Opción 1. Alimentación desde la vivienda
Es una de las soluciones más habituales en instalaciones residenciales.
Consiste en llevar una línea eléctrica exclusiva desde la instalación asociada a la vivienda, normalmente desde la centralización de contadores, hasta la plaza de garaje.
Ventajas
- La energía consumida por el vehículo aparece en la factura eléctrica de la vivienda.
- No es necesario contratar un nuevo suministro.
- Se evita asumir un segundo término fijo de potencia.
- Permite integrar sistemas inteligentes de gestión dinámica de potencia.
- En muchos edificios resulta la solución más sencilla y económica.
Por estos motivos, suele ser la alternativa más recomendable cuando técnicamente es posible.
Opción 2. Nuevo contador independiente
En determinados edificios puede resultar más conveniente instalar un suministro completamente independiente para el punto de recarga.
Esta opción puede estudiarse cuando:
- La vivienda se encuentra muy alejada de la plaza de garaje.
- El recorrido desde la centralización resulta especialmente complejo.
- La plaza pertenece a un local comercial.
- El propietario de la plaza no reside en el edificio.
- Se desea separar completamente el consumo del vehículo del consumo de la vivienda.
En este caso será necesario tramitar un nuevo suministro eléctrico con su correspondiente equipo de medida.
La inversión inicial y los costes fijos pueden ser superiores, pero en algunos edificios puede convertirse en la solución técnica más razonable.
Opción 3. Infraestructura colectiva
Cada vez más comunidades de propietarios deciden preparar el edificio para el crecimiento futuro del vehículo eléctrico mediante una infraestructura común.
En lugar de ejecutar canalizaciones independientes cada vez que un vecino solicita un punto de recarga, se instala una infraestructura principal preparada para futuras ampliaciones.
Las ventajas son importantes:
- Menos obras en el futuro.
- Menor impacto sobre las zonas comunes.
- Instalaciones más ordenadas.
- Mayor facilidad para incorporar nuevos puntos de recarga.
- Mejor planificación del crecimiento de la demanda eléctrica.
- Preparación del edificio para nuevas necesidades de movilidad.
En edificios con muchas plazas de aparcamiento, estudiar una infraestructura colectiva desde el principio puede ahorrar numerosos problemas y costes en el futuro.
El recorrido del cable: mucho más importante de lo que parece
Una instalación profesional comienza mucho antes de colocar el cargador.
Durante la visita técnica se estudia cuidadosamente el recorrido de la línea eléctrica.
Entre otros aspectos, analizamos:
- Longitud total del recorrido.
- Paso por techos y paredes.
- Cruces de forjados.
- Patinillos y galerías técnicas.
- Cuartos de instalaciones.
- Centralización de contadores.
- Espacios comunes.
- Sectorización contra incendios.
- Posibles obstáculos o ampliaciones futuras.
Un buen diseño permite reducir costes, facilitar el mantenimiento, mejorar la seguridad y evitar modificaciones posteriores.
La importancia del dimensionado del cable
No todos los puntos de recarga necesitan la misma sección de conductor.
El dimensionado depende de factores como:
- Potencia prevista del punto de recarga.
- Longitud de la línea.
- Caída de tensión admisible.
- Método de instalación.
- Temperatura ambiente.
- Agrupamiento con otros conductores.
- Características de las protecciones instaladas.
Dimensionar incorrectamente una línea puede provocar calentamientos, pérdidas energéticas, problemas de funcionamiento o limitar futuras ampliaciones.
Por eso, la sección del cable nunca debería decidirse simplemente "a ojo".
¿Qué es el balanceo dinámico de carga?
Es una de las tecnologías más útiles en las instalaciones residenciales de recarga de vehículos eléctricos.
Un sistema de gestión dinámica mide continuamente el consumo eléctrico de la vivienda.
Cuando la vivienda consume poca energía, el cargador puede aprovechar una mayor parte de la potencia disponible.
Cuando se conectan otros equipos como el horno, la vitrocerámica, la aerotermia o el aire acondicionado, el cargador reduce automáticamente su potencia para evitar superar la potencia disponible.
Cuando esos consumos disminuyen, el cargador vuelve a aumentar progresivamente la potencia.
Todo este proceso se realiza automáticamente y en tiempo real.
¿Qué potencia necesito?
No existe una única respuesta válida para todos los usuarios.
La potencia adecuada dependerá de:
- Kilómetros recorridos diariamente.
- Horario habitual de carga.
- Capacidad de la batería del vehículo.
- Potencia máxima admitida por el propio vehículo.
- Potencia contratada en la vivienda.
- Características de la instalación eléctrica existente.
En muchas viviendas particulares, un cargador de 7,4 kW en instalación monofásica proporciona una capacidad de carga más que suficiente para recuperar durante la noche la energía utilizada durante el día.
Sin embargo, instalar un cargador de mayor potencia no significa necesariamente disponer de una mejor instalación.
Si el vehículo no admite esa potencia, si la vivienda no dispone de capacidad suficiente o si el coche permanece estacionado durante muchas horas, instalar más potencia puede incrementar innecesariamente el coste sin aportar ninguna ventaja real.
Por eso, en BTPLUS siempre recomendamos dimensionar la instalación según las necesidades reales del usuario y no únicamente según la potencia máxima anunciada por el cargador.
Monofásica o trifásica: ¿qué conviene?
Esta es otra de las dudas habituales.
La mayoría de viviendas particulares en España disponen de suministro monofásico y, para un uso doméstico convencional, suele ser suficiente.
Una instalación trifásica puede ser interesante cuando existen mayores necesidades de potencia, vehículos compatibles con carga trifásica o instalaciones eléctricas que ya trabajan bajo este sistema.
No obstante, cambiar una vivienda a trifásica únicamente para cargar un vehículo no siempre resulta necesario ni económicamente justificable.
Cada caso debe analizarse individualmente.
La mejor instalación no siempre es la más potente
Este es un concepto especialmente importante.
Una buena instalación de recarga no consiste en instalar el cargador más potente posible.
Consiste en conseguir el mejor equilibrio entre:
- Necesidades reales del usuario.
- Potencia disponible.
- Tiempo de estacionamiento.
- Capacidad del vehículo.
- Coste de la instalación.
- Posibles necesidades futuras.
Diseñar correctamente ese equilibrio es precisamente una de las funciones más importantes de una empresa instaladora especializada.
En el próximo artículo
En la Parte 3 veremos todo lo relacionado con la legalización y documentación de la instalación:
- Documentación obligatoria.
- Certificados eléctricos.
- Memoria Técnica de Diseño.
- Esquema unifilar.
- Verificaciones reglamentarias.
- Errores más habituales.
- Importancia de disponer de una instalación correctamente legalizada.
Preguntas frecuentes
¿El punto de recarga se conecta al contador de la comunidad?
Normalmente no. La mejor opción suele ser una línea eléctrica exclusiva desde la vivienda hasta el garaje, lo que evita contratar un nuevo suministro y pagar un segundo término fijo. Solo se usa contador comunitario en infraestructura colectiva.
¿Cuándo es necesario un contador independiente para el cargador?
Es recomendable cuando: la vivienda está muy alejada de la plaza, el recorrido es complejo, la plaza pertenece a un local comercial, el propietario no reside en el edificio, o desea separar completamente el consumo del vehículo. Implica tramitar un nuevo suministro eléctrico.
¿Qué es el balanceo dinámico de carga en puntos de recarga?
Es un sistema que mide continuamente el consumo eléctrico de la vivienda y ajusta automáticamente la potencia disponible para el cargador. Permite integrar la recarga sin sobrecargar la instalación existente, optimizando el uso de la energía.
¿Por qué es importante dimensionar correctamente el cable?
Un dimensionado incorrecto causa calentamientos, pérdidas energéticas, problemas de funcionamiento y limita futuras ampliaciones. Depende de la potencia, longitud, caída de tensión, método de instalación y temperatura. Nunca debe decidirse al ojo.
¿Qué ventajas tiene instalar infraestructura colectiva desde el inicio?
Reduce obras futuras, minimiza impacto en zonas comunes, ordena las instalaciones, facilita incorporar nuevos puntos, mejora la planificación de demanda eléctrica y prepara el edificio para el crecimiento del vehículo eléctrico sin modificaciones posteriores.
